737 Max只是即将获批复飞,但波音的噩梦还远未结束后

  • 时间:
  • 浏览:15
  • 来源:365体育平台

原标题:737 Max可能获批复飞,但波音的噩梦远未结束。来源:腾讯美股

波音公司周二宣布,10月份没有收到任何新的商用飞机订单,其客户也取消了737 Max飞机的12份现有订单。而且因为不确定有没有航空公司会购买,该公司还从积压的25架737 Max生产计划中删除了这些订单。

腾讯证券11月12日消息,美国联邦航空管理局局长史蒂夫迪克森(Steve Dickson)周一在一份声明中表示,737 Max的重新认证过程比波音最初希望的时间长了一年多,但这个过程应该“在未来几天内完成”。

美国联邦航空局预计最早将于11月18日批准波音737 Max复飞。

在两次空难共造成346人死亡后,波音737 Max于2019年3月开始面临全球停飞。现在,波音正在努力应对新冠肺炎肺炎疫情导致的航空业大规模低迷。

波音公司周二宣布,10月份没有收到任何新的商用飞机订单,其客户也取消了737 Max飞机的12份现有订单。而且因为不确定有没有航空公司会购买,该公司还从积压的25架737 Max生产计划中删除了这些订单。

今年到目前为止,波音已经取消了460个订单,现在有846个订单被归类为“不确定,不能纳入订单统计”,几乎所有取消或不确定的订单都与737 Max有关。

截至发稿时,波音股价已下跌1.99%,暂时报184.91美元。

国际航空咨询公司蒂尔集团(Teal Group)的航空航天分析师理查德阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)表示,737 Max周转计划的长期延迟使客户可以取消订单而不受惩罚。他说,这也使航空公司处于有利地位,可以重新谈判当前订单或任何未来购买的价格。

10月份,波音几乎没有向其客运航空客户交付任何飞机,飞机制造商通常只有在交付客机并完成销售后才能获得大部分资金。数据显示,10月份波音交付的13架商用飞机中,只有5架是客机,其余为货机或军用客机。过去6个月,该公司仅交付了29架客机,低于去年同期的126架。

在当前的危机中,航空公司试图节省和筹集自己的现金,而不是接收他们不需要的新飞机。例如,美国航空公司周二宣布,将出售3850万股股票以筹集现金,其他几家航空公司此前已经这样做了。

自全球停飞以来,波音已经制造了450架737 Max飞机,并希望交付一些长期订单,但资金紧张的航空公司已经取消了其中许多订单。

波音公司首席财务官格雷戈格雷格史密斯在最近的一次投资者电话会议上表示,“因此,我们将不得不向一些航空公司‘转售’数量不详的737 Max飞机”。史密斯没有透露现在有多少完工的飞机没有买家,但他表示,“寻找新客户和对飞机可能进行重新配置的需要将一些交付推迟到2023年”。

2018年10月,JT610航班在印尼狮航坠毁,机上189人遇难。不到半年后,2019年3月,埃塞俄比亚航空公司ET302航班起飞后不久坠毁,机上157人全部遇难。在两次空难后,波音公司一直与监管机构合作解决飞机故障,并寻求获得复飞许可。

周一,一些媒体报道称,拥有34架737Max喷气式飞机的西南航空公司正在与波音公司谈判,购买一些未分配和已完成的喷气式飞机。消息称,西南航空将订购30架客机,以取代目前249架机队中的相同数量的飞机。

到目前为止,波音和西南航空都没有对此发表评论。

据报道,肺炎疫苗新冠肺炎可能即将上市,这使人们希望旅游业会反弹。疫苗消息发布后,波音股价周一收盘上涨13.7%,周二尾盘上涨约5%,尽管该公司的订单和交付数据仍然疲弱。

摩根大通(JPMorgan Chase)分析师塞思塞夫曼(Seth Seifman)周二早些时候将波音股票的目标价从155美元上调至190美元。然而,他保持了“中性”评级,新的目标价仅略高于波音周二的收盘价。(德鲁)